Cutty Sark - 149 vuotta historiaa

20. marraskuuta 2018

Lue maailman ainoan säilyneen teeleikkurin tapahtumarikkaasta historiasta sen lähestyessä 150 vuotta.

22. marraskuuta 1869: laukaisu Cutty Sark

Vuosi 1869 oli tapahtumarikas Cutty Sark . Cutty Sark alkoi vuonna 1869 sanoilla sivulla, sopimus omistajan John Willisin ja rakentajien Scott & Lintonin välillä, ja 22. marraskuuta mennessä se käynnistettiin Dumbartonissa Skotlannissa.



Teekaupan palveleminen

Cutty Sark rakennettiin alun perin liittymään jo ennestään erittäin kilpailtuun teekauppaan Ison-Britannian ja Kiinan välillä, yksi monista kauppa-aluksista, jotka kuljettavat yli 100 miljoonaa puntaa teetä ruokkimaan Ison-Britannian markkinoita.

uusikuu lokakuussa 2019

Cutty Sark Kiinan satamassa G. Geidel Cutty Sark

Mennään klippiin

'Clipper'-alusten suunnittelu, kuten Cutty Sark , jossa pitkät, kapeat rungot, jotka on usein tehty kevyestä mutta tukevasta puun ja raudan yhdistelmästä, terävät jousi ja suuri purjealue, olivat hyödyllisiä tässä nopeatempoisessa kaupassa, koska ne saattoivat 'mennä klippiin' , tai liikkua nopeasti vedessä uhraamatta liikaa tilaa arvokkaalle lastilleen.

Teeleikkurin lasku

Kuitenkin, Cutty Sark 's laukaisu marraskuussa 1869 oli myös samaan aikaan Suezin kanavan avaamisen kanssa. Lyhensi huomattavasti matka-aikaa Britannian ja Kiinan välillä , t kanava oli avoinna vain höyrylaivoille, joista tuli pian suosittu kuljetusväline aikaherkille ja arvokkaille hyödykkeille, kuten teelle.

Australian villan tuominen Britanniaan

Nähtyään teen saatavuuden purjelaivoille kuivuvan, Cutty Sark vietti jonkin aikaa 'trampoimalla' satamien välillä eri puolilla maailmaa, Kiinasta Intiaan, Australiasta Yhdysvaltoihin, kuljettaen erilaisia ​​rahtia, jonka he löysivät kustakin satamasta, ennen kuin asettuivat lopulta villakauppaan, mikä toi Australian päävientituotteen takaisin Iso-Britannia ruokkii teollisen vallankumouksen Yorkshiren tehtaita.

[[{'fid':'73791','view_mode':'landscape_medium','fields':{'format':'landscape_medium','alignment':'center','field_file_image_alt_text[und][0][value ][ [und][0][value]':'Circular Quay, Sydney, jossa Cutty Sark lastaa villaa','field_image_source[und]':'67799','field_image_code[und][0][value]' :'','field_copyright[und][0][arvo]':'','field_credit[und][0][arvo]':''},'type':'media','field_deltas':{ '2':{'format':'landscape_medium','alignment':'center','field_file_image_alt_text[und][0][value]':'Circular Quay, Sydney, jossa Cutty Sark lastaa villaa', 'field_file_image_title_text[und][0][value]':'Circular Quay, Sydney, jossa Cutty Sark lastaa villaa','field_caption[und][0][value]':'Circular Quay, Sydney, jossa 'Cutty Sark' loading wool','field_image_source[und]':'67799','field_image_code[und][0][value]':' ','field_copyright[und][0][arvo]':'','field_credit[und][0][arvo]':''}},'attribuutit':{'alt':'Circular Quay, Sydney , 'Cutty Sark' lastausvillalla','title':'Circular Quay, Sydney, 'Cutty Sark' -kuormausvilla','class':'media-element file-landscape-medium media-wysiwyg-align- center','data-delta':'2'}}]]

Vauhtia eteenpäin

Se oli myös tänä aikana Cutty Sark saavutti nopeimmat matkansa. Nopein oli reitti Sydneyn ja Lontoon välillä vain 73 päivässä, ja se pystyi taitavan kapteenin ja miehistön alaisuudessa saavuttamaan parhaan 17,5 solmun nopeuden, mikä vahvisti sen maineen yhtenä alan nopeimmista aluksista.

Uusi elämä

Vuonna 1895, Cutty Sark myytiin portugalilaiselle yritykselle ja nimettiin uudelleen Ferreira sitten myöhemmin Maria do Amparo , suoritti monia erilaisia ​​matkoja Portugalista Yhdysvaltoihin, Angolaan, Mosambikiin, Brasiliaan ja Barbadosille, monien muiden joukossa vuoteen 1922 asti, jopa selviytyen siitä, että suurin osa miehistönsä menetti asevelvollisuuden ensimmäisessä maailmansodassa.

Portugali laivalla

Säästetty kansakunnalle

Vaurioitunut matkalla Lontoosta Lissaboniin, Cutty Sark kutsuttiin Falmouthiin korjattavaksi, missä kapteeni Wilfred Dowman näki sen, joka tunnisti aluksen oppipoikana ja uskoi, että se pitäisi pelastaa kansakunnalle. Kapteeni Dowman maksoi selvästi enemmän kuin kertoimet 3 750 puntaa, yhdessä vaimonsa Catharinen (s. Courtauld) kanssa, osti ja kunnosti aluksen. Nimetty uudelleen Cutty Sark , laajalle lehdistölle, laivasta tuli koulutuslaiva kadeteille kauppapalvelussa ja paikallinen nähtävyys.

Dowmanin kuoleman jälkeen Catharine Dowman 'myi' laivan Thames Nautical Training Collegelle Greenhithessä, Kentissä, 10 shillingillä ja lahjoitti 5000 puntaa ylläpitoon. Ankkuroituna viereen HMS Worcester , Cutty Sark jatkoi majoitus- ja koulutusmahdollisuuksien tarjoamista kauppiaille ja kuninkaallisten laivaston kadetteille koko toisen maailmansodan ajan.

Cutty Sark Falmouthissa, 1924-1938

Säilyttäminen Cutty Sark

Koska korkeakoulu ei enää voinut käyttää alusta, 1951 näki Cutty Sark ankkurissa Deptfordissa osana Festival of Britain -tapahtumaa. Frank Carr, National Maritime Museumin silloinen johtaja Edinburghin herttua HRH:n suojeluksessa perusti Cutty Sark Preservation Society vuonna 1953, asentaakseen laivan pysyvästi Greenwichiin kauppalaivaston muistomerkiksi ja Ison-Britannian kaupallisen purjehduksen menneisyyden ikoniksi. Suuren kunnostustyön jälkeen Cutty Sark avattiin vierailijoille vuonna 1957.

Cutty Sark tänään

Vuoden 2007 tulipalosta huolimatta suurin osa Cutty Sark Alkuperäinen rakenne on säilynyt vuosien 2006-2012 intensiivisen konservointiprojektin tukemana, mikä on turvannut aluksen jatkuvan selviytymisen tuleville sukupolville.

kuningatar Elizabeth ja henry tudor

Kun olemme lähellä Cutty Sark 150-vuotisjuhlapäivänä vuonna 2019 odotamme innolla, että pääsemme juhlimaan ja tutkimaan tämän aluksen pitkää ja kiehtovaa historiaa sekä monenlaisia ​​jännittäviä tapahtumia ja aktiviteetteja tulevan vuoden aikana.

Liity uutiskirjeemme pysyäksesi yhteydessä.

Kirjaudu