'Cutty Sark' ja 'Thermopylae' ennen suurta kilpailua, 1872

Sijainti Cutty Sark

25. helmikuuta 2015

Cutty Sark rakennettiin vuonna 1869 palvelemaan Kiinan teekauppaa, ja omistaja John Willis halusi aluksensa olevan nopein tässä kaupassa. Hän halusi myös Cutty Sarkin voittavan kilpailevan Thermopylaen, jonka Walter Hood lanseerasi edellisenä vuonna Aberdeen White Star Linea varten.

Päällä Thermopylae' Neitsytmatkallaan hän purjehti Melbourneen vain 60 päivässä rikkoen tämän matkan ennätyksen - vain höyrylaivat olivat aiemmin saavuttaneet tällaisia ​​nopeuksia - ja hänen sanottiin olevan päivän nopein laiva. Cutty Sark ja Thermopylae Itse asiassa kilpaili takaisin Kiinasta vain kerran, vuonna 1872. Kaksi alusta lastattiin vierekkäin Shanghaissa, sitten 26. kesäkuuta lähtivät kilpailuun ollakseen ensimmäinen laiva takaisin Lontooseen. He kilpailivat kaulassa Etelä-Kiinan merien halki aiemmin Cutty Sark onnistui pääsemään eteenpäin. Kuitenkin klo 6.00 15. elokuuta, seitsemän viikkoa kilpailun jälkeen, Cutty Sark menetti peräsimensä Etelä-Afrikan rannikolla, joten hänen oli pakko vetäytyä korjaukseen. Hänen puuseppänsä Henry Henderson teki väliaikaisen peräsin nähdäkseen heidät kotiin, ja laiva saapui lopulta takaisin 19. lokakuuta, yhdeksän päivää sen jälkeen. Thermopylae . Siitä huolimatta Cutty Sark ei voittanut kilpailua, miehistön kekseliäisyyttä ja meritaitoa juhlittiin ja omistaja John Willis myönsi puuseppä Hendersonille 50 puntaa aluksen pelastamisesta. Höyrylaivojen kilpailun vuoksi molemmat Cutty Sark ja Thermopylae heidät ajettiin pois teekaupasta ja heidän oli pakko etsiä muita rahtia, mutta myöhemmin he kilpailevat Australiasta palaamassa villassa.



'Cutty Sark' ja 'Thermopylae' ennen suurta kilpailua, 1872, kirjoittanut D S Swan, 1969 Cutty Sark Trust

Yllä oleva Donald Sinclair Swanin maalaus kuvaa kilpailevien alusten kohtaamista kilpailun alussa vuonna 1872. Se on maalattu vuonna 1969 osana näyttelyä, joka muistopäivänä oli 100 vuotta. Cutty Sark 's laukaisu.