Cutty Sarkin Maidenin matka

Sijainti Cutty Sark

17. maaliskuuta 2017

kaikista säteilyvyösalaliitoista

Pian puolenyön jälkeen 15. helmikuuta 1870 uusi ja tuntematon rahtilaiva lähti Lontoosta neitsytmatkalleen. Kiinaan matkalla, kukaan ei olisi voinut arvata, että tuo laiva - Cutty Sark - olisi jonain päivänä ainoa säilynyt äärimmäinen leikkurialus maailmassa.

Master George Moodien komennossa koottiin lyhytaikainen 25 hengen miehistö Cutty Sark Dumbartonista Skotlannista - missä hänet rakennettiin - Lontooseen, hänen rekisteröityyn kotisatamaansa. Pääkaupungissa hän lastasi 'yleisen' lastin olutta, viiniä ja väkeviä alkoholijuomia East India Docksissa ja odotti hetkeään.



Cutty Sark Falmouthissa, 1924-1938

Uusi miehistö koottiin eri puolilta maailmaa. Kaksikymmentäseitsemästä miehestä neljätoista oli Lontoosta tai Englannin satamakaupungeista, kuten Liverpoolista. Kauempana oli kaksi suomalaista, yksi taitava merimies Ruotsista ja yksi Chilestä sekä kolme miestä Länsi-Intian saarilta. Nuorin koneessa oli kahdeksantoistavuotias William Parker, Ablen merimies Lontoosta. Vanhin oli viisikymmentäkaksivuotias kokki James Rae. Mestari Moodie ja Carpenter, Henry Henderson, oli palkattu valvomaan rakennusta Cutty Sark . Heidän intiimi tuntemuksensa aluksesta epäilemättä auttoi miehistöä selviytymään ansiokkaasti tehtävästä miehittää uusi laiva, jossa on kaikki siihen liittyvät tuntemattomat.

Cutty Sark -reitit

Cutty Sark hänelle määrättiin hinaaja hinaamaan hänet alas Thames-jokea ja ulos avomerelle. Päästyään Englannin kanaaliin hän pystyi laskemaan purjeet, hyödyntämään tuulta ja ajamaan itseään kohti Atlantin valtamerta. Vain yksitoista päivää lähdön jälkeen hän ohitti Kanariansaaret Afrikan luoteisrannikon edustalla.

14. maaliskuuta, melkein kuukausi sen jälkeen, kun hän oli lähtenyt Lontoosta, Master Moodie äänitti sen Cutty Sark oli 'ylittänyt rajan'. Alus oli purjehtinut päiväntasaajan yli ensimmäistä kertaa ja suuntasi etelään, Etelä-Afrikkaan.