Cutty Sarkin isät ja pojat

Sijainti Cutty Sark

19. kesäkuuta 2015



kaikista säteilyvyösalaliitoista
Isänpäivän lähestyessä ajattelemme isiä ja poikia, joilla on ollut keskeinen rooli Cutty Sark tarina: John Willis vanhempi ('Old Stormalong') ja John 'White Hat' Willis John Willis vanhempi, John 'White Hat' Willisin isä, Cutty Sark Cutty Sark Trustin omistaja Cutty Sark rakennettiin John Willis & Sonille vuonna 1869 ja yhtiö jatkoi aluksen omistusta vuoteen 1895 asti. John Willis senior oli itsetehty mies, joka työskenteli merimiehestä kapteeniksi laivanomistajaksi. Hän sai lempinimen 'Old Stormy', ja hänen uskotaan inspiroineen 'Old Stormalongin' merihuvilaa. Hän rakensi ensimmäisen aluksensa vuonna 1830 Demerara istutuskone, jota myöhemmin komensi hänen vanhin poikansa, myös John Willis. John Willis junior – joka tunnetaan nimellä 'White Hat' Willis erottuvista päähineistä, joita hän käytti ympäri kaupunkia – tilasi rakennuksen Cutty Sark vuonna 1869 ja johti aluksen asioita, vaikka hänen veljensä Robert Dunbar Willis omisti myös useita osakkeita aluksesta. John Willis & Son hallinnoi yhteensä 29 alusta yrityksen historian aikana, ja 'White Hat' Willis otti Willis & Sonin johtamisen vuonna 1862 isänsä kuoltua. Alexander ja Hercules Linton Lloyd's Survey Report Cutty Sarkista, allekirjoittanut Alexander Linton National Maritime Museum, Lontoo Cutty Sark sen suunnitteli Hercules Linton, Scott & Linton, Dumbartonissa sijaitseva laivanrakennusyritys. Hercules oli seurannut isänsä jalanjälkiä ja aloitti uran laivanrakennusteollisuudessa ja opiskeli Alexander Hall & Sonsin laivanrakentajille Aberdeenissä vuodesta 1855. Alexander Linton, Herculesin isä, nimitettiin katsastajaksi Lloyd's Register of Shippingiin vuonna 1853 Belfastiin. ja Dublinissa vuoteen 1869 asti, jolloin hän muutti Glasgowiin ja myöhemmin Aberdeeniin. Cutty Sark W.T. Mumford ja Alexander Linton, Herculesin isä, rakennettiin vuonna 1869 erityistutkimuksen alla, ja ensimmäisen tuloraportin hyväksyivät ja allekirjoittivat Glasgow'ssa helmikuussa 1870 juuri ennen aluksen neitsytmatkaa. George ja Alexander Moodie Kapteeni George Moodie, mestari Cutty Sark 1870-1872 National Maritime Museum, Lontoo George Moodie oli Cutty Sark Hän oli ensimmäinen päällikkö ja johti alusta kolmella matkalla vuosina 1870-1872. Hän oli palvellut muilla Willis-aluksilla ( Tweed , Lammermuir ja Lauderdale ) ennen liittymistä Cutty Sark . Moodie oli valvonut rakennusta Cutty Sark ja hänen vaimonsa kastoivat aluksen laivan vesillelaskussa 22. marraskuuta 1869. Hänen poikansa Alexander työskenteli oppipoikana aluksella vuoden 1872 matkalle, jonka aikana Cutty Sark menetti peräsimensä merellä. Miehistö muotoili väliaikaisen (tuomariston) peräsimen nähdäkseen laivan kotiin ja perusti pääkannelle väliaikaisen takon pulttien tekemiseksi. Valitettavasti Alexander Moodien takomo kaatui raskaan laivan rullan päälle ja arpeutui hänen rintaansa. Tällä matkalla mukana ollut Robert Willis (John White Hat Willisin veli) halusi tuoda aluksen satamaan, mutta Moodie kieltäytyi ja erosi. Cutty Sark kun he palasivat Lontooseen ja liittyivät höyrylaivoille. Kapteeni Richard Woodget ja Richard, Albert ja Harold Kapteeni Richard Woodget, Cutty Sarkin miehistön jäsen 1888-1895 ja Capt Woodgetin (mestari 1885-1895) vanhin poika, palaa laivalle Greenwichissä, 1963 Cutty Sark Trust Kapteeni Richard Woodget oli Cutty Sark ’s pisimpään palveluksessa ollut päällikkö, johti alusta kymmenen matkaa vuosina 1885-1895. Woodgetin alla, Cutty Sark Nimestä tuli synonyymi nopeille läpikulkuille, kun hän todella toi esiin aluksen ja miehistönsä parhaat puolet. Hän sanoi Cutty Sark oli upea juoksija: häntä ei koskaan kakattu ja pidettiin ihanan kuivana perässä. En koskaan kiihota häntä, ja hän kertoi ylpeänä, että hänen parhaiden päiviensä purjehdus oli 353 mailia. Hänen ollessaan aluksella kolme hänen neljästä pojastaan ​​palveli aluksella. Richard John Woodget oli vanhin, joka palveli oppipoikana 1888-1892, toisena perämiehenä 1892-3 ja ensimmäisenä perämiehenä 1894-5. Basil Lubbock kuvaili häntä älykkääksi pojaksi, ja Woodget jätti hänet valvomaan villaa lastaavia ahtaajia, kun hänen isänsä oli poissa. Woodgetin pojat Harold Woodget ja Albert liittyivät myös miehistöön oppipoina heidän isänsä ollessa laivan komentaja.