Cutty Sarkin työpajan sisällä (3) – Puupalikat

Sijainti Cutty Sark

29 kesäkuuta 2016

Markkinointivapaaehtoinen Gina jatkaa Cutty Sarkin työpajaa käsittelevää blogisarjaa vanhemman laivahuoltoteknikon Piran Harten kanssa, ja tällä kertaa hän tutustuu lähemmin aluksen puupalojen säilyttämiseen tähtääviin töihin.

”Yksi ensimmäisistä asioista, jotka tervehtivät minua työpajaan tullessani, oli suuri määrä puupalikkoja, jotka riippuivat rautarungosta. Tiimi oli työskennellyt äskettäin niiden parissa, ja ne oli juuri öljytty ja nyt kuivumassa. Piran huomautti, että palkattu rigger Carol oli työskennellyt toisen parissa penkillä.

Carol työskentelee yhden puupalon parissa

Nämä lohkot ovat eräänlainen hihnapyörä, joka auttaa käsittelemään laivan köysiä ja purjeita, ja ne löytyvät yleensä takilasta. Lohkoja on yhteensä yli 300 erimuotoista ja -kokoista. On tärkeää, että jokainen niistä poistetaan järjestelmällisesti, koska niiden kaikkien siirtäminen kerralla voi mahdollisesti kaataa laitteen.

[[{'fid':'223721','view_mode':'portrait_medium','fields':{'format':'portrait_medium','field_file_image_alt_text[und][0][value]':'Puupalikat ennen huoltoa work','field_file_image_title_text[und][0][value]':'Puupalikat ennen huoltotöitä','field_caption[und][0][value]':'','field_image_source[und]':'_none' ,'field_image_code[und][0][value]':','field_explore[und][0][tid]':'_none','field_explore[und][0][_weight]':'0' ,'field_copyright[und][0][value]':'','field_credit[und][0][value]':'','field_venue[und]':'_none','field_tags[und]' :'Cutty Sark, laivahuolto, säilytys, Greenwich, korkeat alukset, purjelaivat, merenkulkuhistoria'},'type':'media','link_text':null,'attributes':{'alt':'Puuharkot ennen huoltoa work','title':'Puuharkot ennen huoltotöitä','height':520,'width':395,'class':'media-element file-portrait-medium'}}]]]

Piran selitti, että tämä työ on tehtävä neljän tai viiden vuoden välein, jotta lohkot säilyvät ennallaan, mutta niitä myös huolletaan takiloissa ympäri vuoden, jotta lohkot eivät pääse nopeasti rapistumaan. Suuret työt, kuten komponenttien rasvaus, voidaan kuitenkin tehdä vain konepajassa.

[[{'fid':'223722','view_mode':'landscape_medium','fields':{'format':'landscape_medium','field_file_image_alt_text[und][0][value]':'Puupalikat huollon jälkeen work','field_file_image_title_text[und][0][value]':'Puupalikat huoltotöiden jälkeen','field_caption[und][0][value]':'','field_image_source[und]':'_none' ,'field_image_code[und][0][value]':','field_explore[und][0][tid]':'_none','field_explore[und][0][_weight]':'0' ,'field_copyright[und][0][value]':'','field_credit[und][0][value]':'','field_venue[und]':'_none','field_tags[und]' :'Cutty Sark, Greenwich, merenkulku, merenkulkuhistoria, korkeat alukset, purjelaivat'},'type':'media','link_text':null,'attributes':{'alt':'Puuharkot huoltotöiden jälkeen' ,'title':'Puuharkot huoltotöiden jälkeen','height':520,'width':960,'class':'media-element file-landscape-medium'}}]]]

Työpajan sisällä lohkot puretaan ja liikkuvat osat kuten pyörät ja kannakkeet rasvataan ennen puun käsittelyä. Jokainen yksittäinen osa on merkitty, joten lohko voidaan rekonstruoida tarkasti, miten se löydettiin.'

Tietoja Ginasta

Nimeni on Gina ja olen työskennellyt Royal Museums Greenwichissä hieman yli vuoden. Olen vierailija-assistentti laivalla Cutty Sark , joka on ollut uskomaton kokemus, koska olen tavannut niin monia ihmisiä eri puolilta maailmaa, joilla jokaisella on oma kiehtova Cutty Sark muisto tai tarina. Olen myös vapaaehtoinen sisällä Cutty Sark's Markkinointiosastolla ja olen auttanut markkinointipäällikköä yhtenä päivänä viikossa lokakuusta lähtien. Tämä rooli on opettanut minulle niin paljon ja antanut minulle mahdollisuuden työskennellä upeiden projektien parissa, kuten tämän blogisarjan parissa - toivottavasti pidät niistä.