Ei jäävuorta näkyvissä

Sukella tarinaan RMS Lancastriasta, Ison-Britannian pahimmasta merionnettomuudesta

04 joulukuuta 2017

täysikuu 2016 marraskuu

Vastoin yleistä käsitystä, Titanicin vuoden 1912 katastrofi ei ollut Britannian suurin ihmishenkien menetys merellä. Lancastria-katastrofi vuonna 1940 on katastrofaalisin kirjattu menetys, katso seuraava tarinamme tapahtumasta.



Tässä kuussa katsomme esinettä ephemera-kokoelmasta, Cunard liner RMS -esitteestä. Lancastria . Efemera on luonteeltaan ei-pysyvää materiaalia: ruokalistat, liput, postikortit jne. Arkisto ja kirjasto sisältävät laajan määrän aineistoa ephemera-kokoelmasta, jota parhaillaan luetteloidaan osana vapaaehtoisprojektia. Suurin osa ephemera-esineistä ei ole keräilyesineitä, mutta monet ihmiset säilyttävät niitä matkamuistona elämänsä tilaisuudesta tai tapahtumasta. Tämä esite ( RMG-tunnus: PEB1003 ) on muisto laivasta, jonka oli määrä joutua Ison-Britannian suurimpaan merikatastrofiin, joka tapahtui toisen maailmansodan aikana maanantaina 17. kesäkuuta 1940.

RMS Lancastria -esite (PEB1003)

Rakennettu Cunard Line -linjalle vuonna 1920 Tyrrhenia , alus teki neitsytmatkansa Glasgow'sta Montrealiin vuonna 1922. Vuonna 1924 tehdyn uudelleenasennuksen jälkeen alus nimettiin uudelleen Lancastria ja siitä tuli suosittu risteilyalus Välimerellä ja Norjan vuonoilla viimeiseen rauhanaikaiseen matkaansa asti Bahamalle. Toisen maailmansodan alussa Lancastria harjoitti kuljetus- ja rahtitehtäviä, ja aluksen suuri kapasiteetti oli ihanteellinen useiden tavaroiden kuljetukseen.

RMS Lancastria -esite (PEB1003)

Vuonna 1940 Lancastria osallistui Aerial-operaatioon, brittijoukkojen ja siviilien evakuointiin St Nazairesta ja Brestistä. Saksalaiset pommittajat hyökkäsivät 17. kesäkuuta kiinnityspaikoilla aivan St Nazairen edustalla ja kuormitettuina yli kapasiteettia. Lancastria . Yksi pommi meni suppiloon ja räjähti konehuoneessa, toinen tuhosi öljysäiliöt, mikä johti suureen öljylaukuun, joka aiheutti ongelmia vedessä eloonjääneille. The Lancastria kaatui puoliksi, upposi muutamassa minuutissa, ja kun laiva upposi, laivan ylösalaisin käännetyssä rungossa kuultiin laulua, kuultiin vanhoja päivän suosikkeja, kuten Roll out the Barrel ja There always be an England. Arviot menehtyneiden osalta vaihtelevat, mutta luvut ovat 4500-6000 menetettyä. Monet vedessä eloonjääneet eivät olleet uineet riittävän kauas laivasta ja vetäytyivät uppoavan aluksen kanssa pyörteen alle. Veden syrjäytyksen ja aluksesta pakotetun ilman aiheuttama imuvaikutus. Huolimatta vihollisen lentokoneiden jatkuvasta uhkauksesta noin 2500 eloonjäänyttä pelastettiin.

Uutiset katastrofista tukahdutettiin Winston Churchillin ohjeilla. Uutiskatkos, jota kutsutaan D-ilmoitukseksi (Defence notice), julkaistiin brittiläisen moraalin vahingoittumisen välttämiseksi; Churchill päätti, että Britannian yleisö oli kuullut tarpeeksi huonoja uutisia. Selviytyneitä kehotettiin olemaan puhumatta siitä Lancastria katastrofi; tarina tuli kuitenkin tunnetuksi, kun amerikkalainen lehdistö julkaisi uutisen heinäkuun lopulla.

satunnaisia ​​faktoja, joita kukaan ei tiedä

Lancastria uppoaminen, 17. kesäkuuta 1940 (BHC0673)

Vuonna 1971 National Maritime Museum osti öljymaalauksen Lancastria uppoaminen ( RMG-tunnus: BHC0673 ). Maalaus on nimeltään Lancastria uppoaminen, 17 kesäkuuta 1940 - Kirjailija: Robin W. May. May, joka selvisi tapahtumasta, oli Royal Army Service Corpissa vuonna 1940 vastuussa kuljetuksista ja tarvikkeista. Sairaalahoidon jälkeen May, jolla oli univaikeuksia koettelemusten ja jalkakipujen vuoksi, kun hän oli haavoittunut vedessä saksalaisen lentokoneen luodista, palasi lopulta piirtäjän työhön. Ystävän ehdotuksesta hän päätti maalata kesäkuun 17. päivän tapahtuman ja kertoi myöhemmin alkaneensa täysin toipua vasta aloittaessaan maalauksen. Tällä hetkellä BHC0673 ei ole julkisesti esillä.

Lue lisää Caird-kirjastosta

Colin Starkey, kirjaston avustaja