Matkamuisto RMS 'Aquitanian' laukaisuun huhtikuussa 1913

Sijainti Kansallinen merimuseo

28. kesäkuuta 2010



Cunard Steamship Company Ltd:n matkamuisto RMS 'Aquitanian' käynnistämisestä vuonna 1913.

Matkamuisto RMS Aquitanian laukaisuun (1913), Cunard Steamship Company, Ltd. Repro ID: F4263_2.Rakennettu John Brown & Co., Clydebank, Akvitania oli ainoa Cunardin laiva, joka palveli molempien maailmansotien aikana. Hän osoittautui erittäin luotettavaksi ja palveli kaikenlaisissa olosuhteissa 35 vuoden ajan.





Rakennuskustannukset olivat 2 miljoonaa puntaa, suuri summa kaudelle, jonka Cunard-yhtiö maksoi lähes kokonaan. Cunard varmisti sen Akvitania tarjottiin erittäin taiteellisia ja kalliita ylellisyyksiä. Mukavuuksiin kuuluvat Caroline-tupakkahuone, Louis XIV -ruokasali, palladilainen oleskelutila ja egyptiläisestä arkkitehtuurista inspiroitunut uima-allas British Museumissa.

Linerin siro ja hänen upeat sisätilat ansaitsi Akvitania nimi 'laiva kaunis'. Sisään Muisto RMS 'Aquitanian' lanseerauksesta kirjailija Edward Keble Chatterton (1878-1944) kuvailee laivaa 'yhdistäen nykyaikaisimman hotellin ominaisuudet ja melkein lokin nopeuden'. Cunardin Lusitania ja Mauritania olivat nopeimmat linja-alukset Pohjois-Atlantilla, mutta Akvitania oli suunniteltu ilmaisemaan ylellisyyttä ja loistoa ja ylitti siksi Lusitania ja Mauritania kooltaan.



Akvitania Derbyn kreivitär laukaisi sen 21. huhtikuuta 1913, ja valtava määrä ryntää Clyde-joelle katsomaan. Päivä julistettiin yleiseksi vapaapäiväksi Glasgow'ssa.

Matkamuisto lanseerauksesta Akvitania kuvailee erityisjärjestelyjä, jotka jouduttiin tekemään linja-auton käynnistämiseksi sen poikkeuksellisen koon (n. 45 000 bruttovetoisuuden) vuoksi. Näihin kuului joen ruoppaus, jotta uusi laiva voisi kellua, ja vastarannan osan leikkaaminen pois.

Tammikuussa 1914 viimeinen Akvitania ’n neljä suppiloa laitettiin paikoilleen ja hänen neitsytmatkansa oli määrä tapahtua 30. toukokuuta. Kovasti painotettiin sitä tosiasiaa, että Akvitania olisi pelastusvenemajoitus kaikille laivoille, mikä on olennainen kysymys viimeaikaisten tapahtumien valossa Titanic katastrofi.



Akvitania piti tarjota viikoittainen palvelu New Yorkiin sekä sisätilojen tapaamiset, jotka haastavat kilpailevien yritysten uudet rakennukset. Linja-aluksen palvelu oli monipuolista ja kaupallinen palvelu oli suhteellisen lyhyttä. Hallitus oli niin määrännyt Akvitania olla käytettävissä merivoimissa sodan aikana ja Akvitania hänet hankittiin palvelemaan aseellisena kaupparisteilijänä vuonna 1914. Muun muassa ensimmäisen maailmansodan aikana Akvitania palveli joukkolaivana Gallipolin tutkimusmatkalla ja toimi myöhemmin sairaalalaivana. Akvitania muutettiin jälleen joukkolaivaksi toisessa maailmansodassa.

British Iron & Steel Corp (Salvage) Ltd osti Akvitania vuonna 1950 purkamiseen sen jälkeen kun edellisenä vuonna päätettiin, ettei hän enää kelpaa varsinaiseen palvelukseen.