Tonkinin sukelluskone ja 'Earl of Abergavennyn' hylky

Sijainti Kansallinen merimuseo

05 heinäkuuta 2016

katoava 2019 wiki

Harriet Braine tarkastelee lähemmin omituista 1800-luvun printtiä ja ei täysin onnistunutta pelastusoperaatiota käyttämällä uusinta sukellustekniikkaa.

Työskentelemme hämmästyttävän vapaaehtoisryhmän kanssa auttaaksemme digitoimaan laivan muotokuvien kokoelmamme. Lisätietoja: lue edellinen blogimme



Tämä printti erottuu todella upean omituisena – saamme näkymän merenpinnan alle ja pinnalle, hurmaavan naiivia piirustustyyliä, paljon kiehtovaa tietoa tapahtumista 11 pisteen avaimella kuvattuna ja jopa puhekuplia .

Kuvan takana olevat tapahtumat eivät kuitenkaan ole lainkaan komisia. Hylky Abergavennyn kreivi viidennen matkansa alussa Weymouthin sataman ulkopuolella matalassa vedessä useiden virheiden ja huonon sään vuoksi, mikä johti katastrofaaliseen 272 hengen menetykseen, mukaan lukien runoilija Williamin veljen kapteeni John Wordsworthin menetys. Wordsworthin perhe oli rahoittanut matkan toivoen voivansa tarjota Williamille keinot omistaa elämänsä runoudelle.

Abergavennyn jaarlin menetys

Tonkinin pelastusoperaatio

Pelastusoperaatio, joka solmittiin ensimmäisen kerran herra Tonkin-nimiselle miehelle (joka suunnitteli ja julkaisi painoksen), tapahtui vuonna 1805 muutaman kuukauden kuluttua uppoamisesta, ja siinä käytettiin viimeisintä meren louhintatekniikkaa. Aluksen kuvataan olevan 10 sylin vedessä ja upotettuna 5’ 6’’ hiekkaan, ja avain kuvaa pelastusryhmän toimintaa:

Miehet Boyne Sloopin kyydissä, jotka nostavat kuparilaatikkoa, liittyvät muihin lautoilla tai telineillä istuviin miehiin, jotka käyttävät pitkiä, raskaita sahoja hajottaakseen sokeasti hylyn auttamaan sukeltajaa pääsemään lastiin. Sukeltaja, ripustettuna köyteen, kommunikoi toisen pelastusaluksen Ketchin kanssa ilmaputken kautta huutaen Haul Up!. Sukeltaja on onnistunut pääsemään asehuoneeseen, ja meille kerrotaan, että hänen on nyt tiedossa orlopekannella rahaa.

täysikuu marraskuu 2016 aika

Tonkinin sukelluskoneen kuva on yläkulmassa, ja sillä on oma avain:

'1. Runko kuparia. 2. Rautaiset saappaat, joissa on postiliitokset, päällystetty vahvalla nahalla ja sen päällä kankaalla, jotta nahka ei katkea, koko maalattu valkoiseksi. 3. Käsivarret vahvaa nahkaa. 4. Lasisilmä, 1 tuuman paksuisen jälkiruokalautasen koko. 5. Ilmaputki. 6. Silitysrauta nivelillä ja köysi, joka laskee alas. 7. Lyijypainot upottamaan hänet.

Ajatus olla veden alla metallista ja nahasta tehdyssä puvussa jättimäisen sahan vieressä… aika pelottava.

Räjähdykset ja tutkimusmatkat

Tonkin itse asiassa epäonnistui pelastusoperaatiossaan, koska hän ja hänen tiiminsä voittivat palkin valtavan paksuuden – tämä alus oli yksi suurimmista itä-intialaisista koskaan. Hän haki hylystä muutamia pieniä esineitä, joista osa ilmestyi Weymouthissa järjestetyssä julkisessa myynnissä, jossa lueteltiin esineitä, kuten ankkureita, lankkuja, kaapeleita ja osia.

Historioitsija Tymn Lintellin mukaan uusi pelastussopimus myönnettiin nopeasti John Braithwaitelle, joka syyskuussa 1805 purjehti Blackwallista Lontoosta aluksellaan. Pyrkimys , jonka loki on säilynyt tähän päivään asti. Kahden vuoden räjähdyksien ja tutkimusten aikana hän sai talteen kaikenlaisia ​​esineitä poistamalla laivan kansipalkit, jotka olivat lyöneet herra Tonkinia, käyttämällä suuria ruutipanoksia; nämä esineet sisälsivät kaikki hopeadollarit, jotka löydettiin 62 arkusta. Hän jatkoi pelastamista, kunnes omin sanoin 'lasti oli niin ohut, ettei sitä kannattanut tuoda'.

mitä tapahtuisi jos putoaisit mustaan ​​aukkoon

On myös mielenkiintoista, että 'sukelluskoneet' näyttävät olleen riittävän yleisiä käytettäväksi satiirisissa karikatyyreissä, vaikka tässä ei ole kypärää… eikä ilmaputkea… mutta se on sarjakuva olutverosta, joten se olisi todennäköisesti häirinnyt vain Tonkinin kaltaisia ​​ammattilaisia.

Sukelluskone uudessa rakenteessa (karikatyyri) - Thomas Rowlandson

Thomas Rowlandsonin 'Sukelluskone uudessa rakenteessa'.

Harriet Braine, laivan muotokuvavapaaehtoinen