Mitä tapahtui HMS Erebusille ja Terrorille?

Sir John Franklinin viimeinen retkikunta Luoteisväylän etsimiseksi päättyi tragediaan. Kuinka voimme koota miehistön viimeiset hetket jäljelle jääneistä esineistä?



Kaksi laivaa, HMS Terrori ja HMS Erebus , lähti Englannista vuonna 1845 etsiäkseen Luoteisväylää – elintärkeää merireittiä Atlantin ja Tyynenmeren välillä.

Retkikuntaa komensi kapteeni Sir John Franklin, kokenut napatutkija, joka oli johtanut jo kaksi aikaisempaa Luoteisväylän etsintöä.





Hänen viimeinen matkansa arktiselle alueelle päättyisi kuitenkin tragediaan.

Molemmat alukset menetettiin, ja kaikki aluksella olleet 129 miestä menehtyivät. Se on pahin katastrofi Britannian napatutkimuksen historiassa.



Löytääkseen käynnistettiin kymmeniä tutkimusmatkoja Terrori ja Erebus . Monia näiden tehtävien aikana löydetyistä esineistä säilytetään nyt National Maritime Museumissa, jotka ovat John Franklinin tuomitun matkan jäänteitä.

Mutta mitä todella tapahtui miehistölle Terrori ja Erebus ? Tuoreet todisteet vuosina 2014 ja 2016 löydetyistä hylkyistä ovat tarjonneet uusia näkemyksiä, kun taas romaanit, TV-sarjat ja arkeologiset tutkimukset ovat kaikki yrittäneet valaista miehistön viimeisiä hetkiä.

Viimeisinä fiktiivinen tili Terrori tulee BBC:lle, saat lisätietoja todellisesta historiasta Terrori ja Erebus ja selvitä, mitä jäljelle jääneet esineet voivat kertoa meille miehistöstä, joka ei koskaan palannut kotiin.



Kansallinen merimuseo avataan jälleen 17. toukokuuta. Tutustu Erebus- ja Terror-retkikunnalta löydettyihin esineisiin Polar Worlds -galleriassa Vieraile Polar Worldsissä Tarkista avaussuunnitelmamme

Lyhyesti: Erebuksen ja terrorin tarina

Toukokuussa 1845 kaksi laivaa, HMS Erebus ja HMS Terrori , purjehti Britanniasta nykyiseen Nunavutiin Pohjois-Kanadassa.



Arktisen rannikon tutkiminen oli johtanut suureen optimismiin, että Luoteisväylän viimeisen osan – Atlantin ja Tyynenmeren yhdistävän meriväylän – löytäminen ja kartoittaminen oli nyt käden ulottuvilla.

Tutkimusmatkailija John Franklin, joka oli yrittänyt löytää sen kahdesti aiemmin, halusi lunastaa palkinnon.





Aikaisempien standardien mukaan Erebus ja Terrori olivat tehokkaita ja ylellisiä, ja niissä oli lämmitysjärjestelmät ja valtavat määrät säilöttyjä elintarvikkeita. Heinäkuun lopulla valaanpyynti näki kaksi alusta Baffin Bayssa odottamassa jään poistumista Lancaster Soundissa ja matkansa aloittamista Beringin salmelle.

Se oli viimeinen kerta, kun kukaan 129 miehistön jäsenestä nähtiin elossa.



Kahden vuoden kuluttua ilman mitään ilmoitusta Franklinin tehtävästä Admiralty lähetti etsintäryhmän, mutta tuloksetta.



Yhteensä 39 tehtävää lähetettiin arktiselle alueelle, mutta vasta 1850-luvulla todisteita siitä, mitä miehille tapahtui, alkoi ilmaantua. Heidän kuolemansa tarkat olosuhteet ovat mysteerinä tähän päivään asti.

Ruostunut taskukello taiTaskukronometri Franklinin viimeiseltä tutkimusmatkalta Lisätietoja tästä kohteesta

Millaista elämä oli Erebus and Terror -laivalla?

Franklinin retkikunnan laivoilla olleet miehet kohtasivat ankarat olosuhteet – äärimmäisessä pakkasessa jopa kommandopiipun riisuminen saattoi repiä ihon ja parran leuasta. Siksi miehistö valmistautui niin hyvin kuin pystyi.





Kuraattori Claire Warrior kokoaa yhteen Franklinin miesten kokemukset:

Lyhyt vastaus on, että emme tiedä, millaista elämä todella oli. Meillä ei ole vielä yhtään päiväkirjaa tai lokikirjoja, jotka olisi kirjoitettu laivalla.



Mutta meillä on paljon todisteita muista lähteistä siitä, mitä miehet ovat saattaneet käydä läpi. Näitä käyttämällä voimme päästä niin lähelle kuin mahdollista ymmärtää, mitä miehistö tekee Erebus ja Terrori olisi voinut nähdä ja tuntea.

Tutkimusmatkat lähtivät liikkeelle keväällä, jotta he pääsisivät mahdollisimman pitkälle ennen talvea, jolloin niiden eteneminen pysähtyi.



Tuntemattomia villieläimiä saatetaan nähdä, kuten narvaleita (joita kutsuttiin 'meriyksisarvisiksi') ja kasvitieteellisiä roiskeita, mukaan lukien kirkkaat keltaiset unikot.

Arktinen alue saattoi olla jäätyvän sumun ja heiluvan meren paikka, ja retkikunnan miehistöt olivat toisinaan merijään valtavan paineen ja jäävuorten arvaamattoman käyttäytymisen armoilla. Se oli myös toisinaan henkeäsalpaavan kaunista, häikäisevin värein ja hehkuvan taivaan kanssa.

Franklinin laiva jäi loukkuun syrjäisellä ja autiolla alueella, jolla inuitit vierailivat harvoin, ja kutsuivat sitä Tununiqiksi, 'selän taakse'. He eivät voineet luottaa paikallisiin ihmisiin lihan, vaatteiden ja öljyn hankinnassa, kuten muut tutkimusmatkat olivat tehneet. Mutta heillä oli riittävästi varoja noin kolmeksi vuodeksi, ja brittiläiset tutkimusmatkat olivat kokeneet talvehtimisen arktisella alueella...

Claire Warrior, vanhempi näyttelyiden kuraattori

'Hiki muuttuu jääksi' - napatutkimuksen haasteita

Lämpötila ulkona saattaa olla pudota niinkin alas kuin -48°C yössä, -35°C päivällä . Olosuhteet laivalla eivät välttämättä olleet paljon lämpimämmät: aiemmat tutkimusmatkat kertoivat upseerien istuneen päällystakkeissaan kannen alla pakkasessa. Mutta Franklinin laivoissa oli lämmitysjärjestelmä, joka saattoi tehdä elämästä hieman miellyttävämpää.



Kuva Laivasuunnitelma, jossa on yksityiskohtaiset piirustukset HMS Terrorista

Miehet tarkastettiin luultavasti joka viikko keripukin merkkejä .

Kipeät ikenet olivat varhainen merkki, mutta keripukki voi tarkoittaa, että vanhat haavat avautuvat uudelleen, hampaat löystyvät ja iho mustelmia helposti.





1961 avaruussimpansi nimi

Tutkimusmatkat toimitettiin sitruunan tai limetin mehua sen estämiseksi , mutta se oli jatkuva ongelma naparetkillä, koska tuoreita hedelmiä ja vihanneksia ei ollut saatavilla. Inuitit söivät lihansa raakana, mikä varmisti, että he saivat tarpeeksi C-vitamiinia.

Lue lisää tästä kohteesta

Magneettisten ja meteorologisten havaintojen tekeminen olisi ollut keskeinen osa retkikunnan tieteellistä tehtävää, mutta miesten oli tehtävä se huolellisesti. Kylmien metalliinstrumenttien sijoittaminen silmän tasolle voi aiheuttaa ihon vaurioitumisen tai jopa poistamisen , ja miesten piti pidätellä hengitystään estääkseen kondenssiveden muodostumisen lasiosiin.



Myös kelkojen vetäminen voi olla vaikeaa, jos miehet tutkivat laivan ulkopuolella. Vaikka ulkolämpötila on -50 °C, hikoilet voimakkaasti; kun lopetat, hiki voi muuttua jääksi alusvaatteissasi .



Paleltuma voi aiheuttaa rakkuloita sormissa, jolloin iho on uskomattoman arka, ja varvasvauriot ovat yleisiä. Ihosta tulee hyvin kylmä ja kivulias, ennen kuin se muuttuu punaiseksi, sitten tunnottomiksi ja kalpeaksi kudoksen jäätyessä. Jos verenkierto katkeaa, kuolio voi ilmaantua – kudos on kuollut . Amputaatio saattaa olla tarpeen, jos näin tapahtuu. Haavoja voi muodostua esimerkiksi silloin, kun jäätä muodostuu leuan alle vuotavan nenän jälkeen.

Balaclavan ottaminen purkista repiä iho ja parta leuasta äärimmäisessä pakkasessa.



Hypotermia on aina jotain, joka on huomioitava tällaisissa lämpötiloissa. On erityisen tärkeää olla kastumatta. Ihmiset vapisevat hallitsemattomasti, tulevat 'uneliaiksi' ja sotkevat puheensa, saavat muistinmenetyksen ja hämmentyvät, ja heidän sydämensä hidastuu. Ne voivat sitten pyörtyä.

Sininen lippu mottonaHMS Terrorin laivasuunnitelma Lisätietoja tästä kohteesta

Lehmät, lampaat ja apina – Erebusin ja Terrorin eläimet

Laivat aloittivat alkuvaiheessa syötäväksi karjaa, lampaita, sikoja ja kanoja.



Kolme lemmikkiä kyydissä Erebus olivat apina, jonka Lady Franklin esitteli alukselle, vanha newfoundlandinkoira nimeltä Neptune ja kissa. Apina oli huvittava, mutta ärsyttävä varas, Neptunus oli erittäin suosittu miehistön keskuudessa ja kissaa tarvittiin rottien pyydystämiseen.

Merijalkaväellä ja upseereilla oli omat asuntonsa, mutta miehistöllä ei ollut kiinteitä vuodepaikkoja. He heittivät riippumattonsa kannen palkeista avoimelle alueelle päämaston eteen.



Laivoille toimitettiin yhteensä 7 088 puntaa tupakkaa joko pureskeltavaksi tai piipussa poltettavaksi.

Keskitalvella ulkolämpötila laskisi alle miinus 40 asteen ja lämpömittareiden elohopea kiinteytyisi. Alukseen oli ladattu 2 700 kiloa kynttilöitä valaisemaan pitkiä pimeitä talvikuukausia.



Miten valmistaudut arktiseen tutkimusmatkaan?

'He loivat viimeiset siteet elämäänsä': Sir John Franklinin miehet kuolivat veneensä luona Luoteisväylän retkikunnan aikana Lisätietoja tästä työstä

Mitä tapahtui Erebukselle ja Terrorille?

Franklinin kaksi laivaston alusta purjehtivat Wellingtonin kanaalia pitkin ennen kuin kääntyivät etelään kohti Beechey Islandia, jossa he viettäisivät talven. Keväällä he purjehtivat etelään Peel Soundia pitkin, mutta jäivät McClintock-kanavaa pitkin kulkevan jäävirran loukkuun King William Islandin pohjoisimmasta pisteestä.



Keväällä 1847 tutkimusmatkan seurue matkusti jään poikki Point Victoryyn rannalla ja talletti kirjallisen muistiin edistymisestään.



Heidän uskotaan saavuttaneen Herschelin niemen saaren etelärannikolla täyttäen Luoteisväylän tutkimattoman osan. Sir John Franklin kuoli saman vuoden kesäkuussa.



Edelleen jäässä, Erebus ja Terrori ajautuivat etelään, kunnes kapteeni Crozier määräsi heidät hylkäämään huhtikuussa 1848. Nälkän ja keripukin heikentämänä 105 elossa olevaa miestä suuntasi etelään Great Fish Riverille. Suurin osa kuoli marssissa pitkin King William Islandin länsirannikkoa.

Voittopisteen muistiinpano

Vuonna 1859 löydettiin ainoa paperi, joka paljasti jotain tapahtuneesta. Se tunnetaan usein nimellä Voittopisteen huomautus.







Tämän vakioadmiraliteettilomakkeen marginaaleissa oli käsin kirjoitettu viesti, jossa kerrottiin, että alukset olivat hylättyjä 22. huhtikuuta 1848, koska ne olivat jumissa jäässä 12. syyskuuta 1846 lähtien.

105 upseeria ja miehistöä kapteeni F. R. M. Crozierin johdolla oli lähtenyt jalkaisin Back Riverille (tai Back's Fish Riverille, kuten sitä silloin kutsuttiin). Nuotti vahvisti, että John Franklin oli kuollut 11. kesäkuuta 1847.



Lue lisää Victory Point -muistiinpanosta



Erebuksen ja terrorin etsintä

Kahden vuoden kuluttua viimeisestä yhteydenpidosta Franklin-retkikunnan kanssa aloitettiin ensimmäinen tutkimusretkien sarjasta löytääkseen heidät – tai selvittääkseen, mitä hänelle oli tapahtunut. Erebus ja Terrori .



Brittiläisen sankarin Sir John Franklinin menetys vangitsi yleisön mielikuvituksen. Vuosina 1847–1880 yli 30 etsintäretkikuntaa uskalsi arktiselle alueelle toivoen saavansa selville retkikunnan kohtalon.

Elintarvikkeiden säilytykseen käytetty kolhiintunut ja värjäytynyt suorakaiteen muotoinen tölkki

Lady Jane Franklinin tekemä rekilippu yhdelle retkikunnalle, jonka tehtävänä oli etsiä Franklinin miehistöä



Jäljet ​​Franklinin ensimmäisestä talvileiristä Beechey Islandilta löydettiin vuonna 1850, mutta hänen edistymisensä ja kohtalonsa jäivät mysteeriksi.



Franklinin lesken Lady Jane Franklinin, parlamentin ja jopa brittilehdistön kannustamana yleisön huolen kasvaessa Admiralty lähetti retkiä sekä maalla että meritse.



Vuoteen 1850 mennessä miehistön kohtalosta ei kuitenkaan ollut vielä tietoa. Britannian hallitus tarjosi suuren kritiikin jälkeen huomattavia 20 000 punnan palkkioita kaikille osapuolille, jotka pystyivät toimittamaan uutisia.

aikaisemmat auringonpimennyspäivämäärät

Seuraavien 30 vuoden aikana uutiset ja jäännökset, kuten tölkit, lumilasit ja ruokailuvälineet, suodatettiin takaisin Britanniaan. Yhdessä nämä esineet kertoivat tapahtuneesta: koko miehistön kuolemasta useiden tekijöiden, kuten keripukin ja nälkään, seurauksena.

Kuva

Kannibalismi, hulluus ja myrkytys – mitä todella tapahtui Erebuksen ja Terrorin miehistölle?

Vuonna 1854 tohtori John Rae toi takaisin inuiittien tarinoita siitä, että retkikunta oli menehtynyt jonnekin Back Riverin länsipuolelle.

Näytti siltä, ​​että jotkut miehistä olivat turvautuneet kannibalismiin, koska monet ruumiit silvottiin ja ruumiinosia löydettiin keittoastioista.

Lisätietoja tästä kohteesta

Vuonna 1981, yli 100 vuotta viimeisen etsintäretken palattua kotiin, oikeuslääketieteen antropologi tohtori Owen Beattie palasi miehistön kohtaloon osana 1845–1848 Franklin Expedition Forensic Anthropology Projectia (FEFAP).

Reliikit ja ihmisjäännökset, jotka aikaisemmat etsijät eivät huomioineet, kerättiin King William Islandin paikoista.



Ihmisjäännökset analysoitiin nykyaikaisilla oikeuslääketieteellisillä tekniikoilla, jotta yritettiin selvittää, mikä olisi voinut aiheuttaa miehistön kuoleman, ja tunnistaa, minkä miehistön jäsenten jäänteet oli löydetty.

Beattien tutkimuksessa havaittiin, että joidenkin miesten luissa oleva lyijymäärä oli eksponentiaalisesti korkea, mikä johti teoriaan, että lyijymyrkytys saattoi olla yksi retkikunnan kuolemaan vaikuttaneista tekijöistä.

Suuri suorakaiteen muotoinen tyhjä tina toimitettu 1845 Franklin Northwest Passage Expeditionille (AAA2033, National Maritime Museum)



Beecheyn saarella tehdyn myöhemmän tutkimuksen aikana Beattie ja erikoistunut ryhmä kaivasivat ja ruumiinavasivat kolme erittäin hyvin säilynyttä miehistön jäsentä, jotka olivat kuolleet ja haudattu retkikunnan ensimmäisen talven aikana arktisella alueella.

Miesten ruumiista kerättyjen kudosten tutkiminen vahvisti Beattien aiemman teorian, jonka mukaan lyijymyrkytys oli yksi retkikunnan tuhoon johtaneista tekijöistä.

Beattie arveli lisäksi, että retkikunnan tölkit, joita ylistettiin huipputeknologiaksi ja joita oli runsaasti varastossa, olivat saastuttaneet tölkkien sulkemiseen käytetyn lyijyjuotteen, ja se oli todennäköisin syyllinen.

Sukeltaja löytää karahvin HMS Erebuksen hylystä (Parks Kanada)

Erebuksen ja Terrorin hylkyjen löytäminen

Vuosina 2014 ja 2016 HMS:n hylkyt Erebus ja Terrori vihdoin löydettiin, mikä valaisi Franklinin viimeisen tutkimusmatkan paljon kiisteltyä kohtaloa.



Parks Canadan vedenalaisten arkeologien yhteistyössä Inuit Heritage Trustin kanssa suorittamat lisäsukellukset ovat paljastaneet vieläkin kiehtovampia löytöjä.

Mitä nämä uudet löydöt syvältä voivat kertoa meille Franklinin retkikunnan kohtalosta?



Lisätietoja hausta

Lue lisää löydetyistä esineistä



Vieraile napamaailmoissa National Maritime Museumissa ja katso Franklinin retkikunnan esineitä ja jäänteitä. Lisätietoja Suunnittele vierailusi kansalliseen merimuseoon Myymälä Sir John Franklinin Erebus & Terror Expedition - Lost & Found 18,99 puntaa Sir John Franklin lähti HMS Erebuksen ja HMS Terrorin kanssa vuonna 1845 etsimään Luoteisväylää. Alukset katosivat arktiselle alueelle, eikä niitä enää koskaan nähty ennen kuin niiden hylkyt löydettiin vuosina 2014 ja 2016... Osta nyt Myymälä Dan Simmonsin kauhu Dan Simmonsin 10,99 punnan The Terror perustuu tositapahtumiin, jotka liittyvät Britannic Majesty's Ships Terrorin ja Erebukseen, ja nyt mukaansatempaavaan 10-osaiseen AMC Original -televisiosarjaan Sir Ridley Scottilta... Osta nyt Myymälä Michael Palinin Erebus: Laivan tarina 9,99 £ Kuningatar Victorian hallituskauden alkuvuosina HMS Erebus teki kaksi kaikkien aikojen kunnianhimoisinta meriretkiä... Osta nyt